Mobilität

Notwendige Veränderungen

Wie gestalten wir Räume, in denen sich Menschen sicher, frei und umweltverträglich bewegen können? Wir möchten Möglichkeiten aufzeigen, wie eine Verkehrswende nachhaltig und sozial gelingen kann – sowohl für euch als Einzelperson als auch was sich dafür auf gesamtgesellschaftlicher Ebene verändern muss.

Verkehrsplanung wurde und wird nach wie vor vor allem auf den motorisierten Individualverkehr ausgerichtet. Für viele Menschen gibt es gar keine Entscheidungsfreiheit, ob sie mit dem Auto oder doch lieber Bus oder Fahrrad ihren täglichen Weg bestreiten möchten – die Wahl wird durch die extrem autozentrierte Stadtplanung vorweggenommen.

Eine nachhaltige Mobilitätswende bedeutet nicht (nur) Verzicht, sondern Gewinn: mehr Sicherheit, Aufenthaltsqualität und Gerechtigkeit. Sie gelingt nur, wenn Flächen neu verteilt, leise und umweltfreundliche Verkehrsmittel gestärkt und die Bedürfnisse der schwächsten Verkehrsteilnehmenden in den Mittelpunkt gestellt werden.

Unsere Schwerpunkte

Flächengerechtigkeit

Ein fairer und ausgewogener Umgang mit den begrenzten Räumen, die wir im Straßenverkehr haben – darum geht es beim Thema Flächengerechtigkeit. Hier wird danach gefragt, wem wie viel Platz zur Verfügung steht – zum Beispiel Autos, Fahrrädern, Fußgänger*innen etc. – und ob diese Verteilung den tatsächlichen Bedürfnissen der Allgemeinheit entspricht. Eine gerechte Verteilung erleben wir derzeit leider (noch) nicht. Pkw nehmen anteilig sehr viel mehr Fläche ein als angemessen wäre … Dabei schafft eine flächengerechte Stadtplanung Sicherheit, Teilhabe und mehr Lebensqualität für ALLE.

In diesem Rahmen haben wir als cum ratione Bestsellerautorin Katja Diehl zu diesem Thema eingeladen.

Schulstraßen

Sicher und eigenständig zur Schule: Auf dem Weg zur Schule sollten sich Kinder frei und ohne Angst bewegen können. Doch vielerorts prägen Elterntaxen, unübersichtliche Situationen und dichter Verkehr das Bild vor Schultoren. Schulstraßen setzen genau hier an – mit temporären Sperrungen für Autos zu Schulbeginn schaffen sie Raum für Sicherheit, Begegnung und kindgerechte Mobilität. Wir möchten in Paderborn und anderen Städten unterstützen und aufzeigen: Eine veränderte Verkehrsführung kann die Situation für viele verändern.

Lärmemissionsklassen

Eine leisere Zukunft auf unseren Straßen ist möglich: Mit dem wachsenden Anteil an E‑Fahrzeugen verliert die bisherige Kfz-Steuer nach Hubraum und CO₂-Emission an Wirkung. Gleichzeitig bleibt Verkehrslärm eine der größten Belastungen für Gesundheit, Lebensqualität und Städtebau. Millionen Menschen leiden unter dem ständigen Lärm, der Immobilien entwertet und die Zersiedelung vorantreibt. Eine Neuausrichtung der Kfz-Steuer – basierend auf der Lärmemission – könnte hier gezielt gegensteuern. Sie würde nicht nur Anreize für leisere, leichtere Fahrzeuge schaffen, sondern auch die technische Entwicklung hin zu lärmärmeren Antrieben und Designs fördern.

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